현대두산인프라코어 향후 예상 및 주가 전망

현대두산인프라코어 향후 예상 및 주가 전망

현대두산인프라코어042670는 어떤 기업? 현대두산인프라코어는 건설중장비와 엔진 등 생산수준 및 판매하는 기업입니다. 지난해 7월 1일을 분할기일로 하여 두산밥캣 지분을 포함한 투자사업부문을 분할하여 두산주공업 주식 회사에 흡수합병하는 흡수인적분할합병방식으로 분할하였습니다. 현대두산인프라코어의 최대주주는 현대제뉴인 외 2인이고, 총 주식수는 197,455,862주, 시가총액은 5월 3일 종가 기준, 1조 3,348억원 수준입니다. 현대두산인프라코어는 주식시장에서 건설기계 관련주 등으로 테마군을 형성하고 있고, 건설주와 움직임을 같이 합니다.

또한 배터리팩을 자체 개발해 EV 관련주 등으로 테마군을 형성하고 있습니다.

배당 부분

과거 배당을 주어진 기록이 없습니다. 아주 오래전에는 있었던 것 같은데 최신 10년 정도는 배당이 없었던 것 같습니다. 이 부분 기존 주주에게는 아주 아쉬웠을 상황인데요. 저는 2021년 초에 주주가 된 병아리 주주라. 과거 두산그룹이 굉장히 어렵고 힘들었을 때 두산의 현금 창출이 높은 기업이 두산인프라코어였을 것으로 보입니다. 두산이 워낙에 자금사정이 안 좋고 회사가 파산될 지경까지 갔었으니 자회사의 이익금을 배당으로 지급받지 않고 직접적인 경로로 지속해서 끌어다.

사용하지 않았을까 싶습니다.

회사의 성장성 부분

코로나와 우크라이나 전쟁, 금리인상 등 여러 가시 사유로 동사의 성장의 기회가 억눌림을 받은 것 같습니다. 이제 그 요소들이 하나둘씩 제거되고 회사의 실적 성장의 기회가 찾아오고 있는 상황입니다. 또한, 최근의 그렇게 좋지 않은 상황에서도 나름 꽤나 견조한 실적을 나타냈기에 당분간 회사의 성장의 기회가 아주 클 수도 있다고 보고 있습니다. 매출액 측면에서도 과거보다. 분명 더 사세가 확장이 되고 있습니다.

두산인프라코어 목표주가 실적추정

판매 수익 영업이익 당기순이익2021년 4조2,535억 3,240억 2,720억2022년 4조3,480억 3,765억 1,540억2023년 4조4,645억 4,055억 1,830억현재 해 매출은 전년 대비 46 감소한 4조2,535억으로 추정하고 있습니다. 2022년은 2.22 상승 2023년은 2.6 증가할 것으로 예상하고는 있지만 올해를 기준으로 성장이 크게 꺽이것은 모습을 확인할 수 있습니다.

다행이도 영업이익과 당기순이익은 감소 폭이 덜 하지만 실적추정치로만 본다면 유지하는 주가 상승을 기대하기는 어려울 듯합니다.

목표주가를 보시면 2020년 8월 6,700원 수준에서 꾸준하게 상승하여 18,000원 선에서 유지가 되고 있는 상황입니다. 현재 주가에서 약 30 정도 상승 여력이 있는 것으로 추정하고 있습니다.

1 현대두산인프라코어 회사

현대두산인프라코어 기업 업종의 경우 기계 업종을 가진 회사입니다. 현대두산인프라코어 대표 제품으로써는, 건설중장비와 엔진 등 생 한하는 회사입니다. 건설기계 부분에서는, 굴착기와 휠로더, 굴절식 덤프트럭, 특수장비와 어태치먼트를 생산수준 및 판매하고 있으며, 엔진의 경우 발전기용 엔진과 산업용 엔진 차량용 엔진, 선박용 엔진과 부품을 생산수준 및 판매하고 있습니다.

2 현대두산인프라코어 주식 시세 상승

현대두산인프라코어 주가 상승 사정을 알아본다면, 별 다른 이유는 없습니다. 그저, 외국인 매수세와 기관 매수세가 쌍끌이 매수세가 들어오면서 연기금 매수세 또한 강세가 나타나면서 상승세가 이어지고 있다라고만 볼 수 있습니다. 이전에는 친환경 G2 엔진 누적 50만 대 생산을 했다는 소식이 나타나면서 친환경 관련특히 보고된 것 과 건설기계장비와 농기계 엔진 등 생산수준 및 판매하고 있습니다.

조금은 3분기 실적 발표에서 좋은 실적을 거두면서 미래에 대한 전망이 좋아 보인다라고 판단하여 외국인 매수세와 기관 매수세가 약간은 강하게 나타나는 것으로 해석이 됩니다.

현대두산인프라코어 주가 전망주봉 차트

현대두산인프라코어 주식 주봉차트상 지지난해 3월 저점부터 이어져오는 중장기 추세선을 지난해 9월 이탈했고, 이후 추가 하락해 한 때, 5,000원대까지 주가가 하락했습니다. 운 좋게도 현재가 부근 아래로 중장기 매물대 지지라인이 어느 정도 잡혀있고, 주봉차트상 쌍바닥을 만들면서 올라오고 있기 때문에, 차트 흐름은 긍정적이라고 볼 수 있습니다. 현대두산인프라코어를 중장기 대응한다면 최종 손절라인은 주봉차트상 매물대 하단인 5,450원 부근으로 설정 후 처리하는 것이 좋을 것으로 보입니다.

현재가 대비 괴리감이 크지만 주봉차트상 추세선이 위치한 6,000원 부근 이탈 시 추가진입을 고려한다면 대응할 수 있는 적정 손절라인이 될 것으로 보입니다.

자주 묻는 질문