청라국제도시 연립주택용지 일괄 매각공고

청라국제도시 연립주택용지 일괄 매각공고

대장홍대선은 3기 신도시인 부천 대장신도시를 출발해 부천시서울 양천구와 강서구경기도 고양시 덕은구서울 마초구를 지나 홍대입구역까지 연결되는 노선으로 수도권 서남부 교통정체 해소와 교통편의 증대를 목적으로 진행 중이며, 국토교통부가 현대건설 컨소시엄을 협상대상자로 지정했습니다. 서울 2호선 청라연장사업의 선행사업인 대장홍대선이 빠르게 진행 중에 있어 서울 2호선 연장사업도 진지하게 추진될 전망입니다. 대장홍대선은 부천 대장신도시에서 서울시 양천강서구, 경기도 고양시 덕은구, 서울 2호선 홍대입구역 구간 18.4km를 연동하는 광역철도 사업으로 11개 정거장에 총 사업비 1조 8000억 원이 들어갑니다.

국토교통부는 3기 신도시 대장신도시 입주에 맞춰 개통해야만 되는 계획으로 2021년 제4차 국가철도망구축계획에 반영해 민자적격성 조사와 사업자 선전등 사전절차를 빠르게 진행하고 있습니다.

새정부가 시작되면서 현재 금리가 빠르게 올라가고 있는거 다들 알고계실텐데요?

그로인해 사업자 후순위 담보대출에 주목을 가져주시는 분들이 점점 많아지고 있습니다. 하지만 사업자 혹은 프리랜서 등 여러가지 후순위 담보대출에 주목을 갖고 계신 분들이 꼭 알아두고 계셔야 할 핵심은 현재정부에서 사업자대출규제가 강화된 상태에서 LTV한도와, DSR총이자상환비율이 가장 대출진행에 어려움을 주는 요소인데요 하지만 2금융권에서는 대출을 까다롭게 하는 요소들을 마음껏 할수있다는 점이 장점입니다.

대장홍대선 현대건설 컨소시엄으로 지정

국토교통부는 부천 대장신도시와 서울 2호선 홍대입구역을 잇는 대장대학로 민자철도의 사업신청서 평가결과 최초 제안자인 현대건설 컨소시엄을 협상대상자로 지정했습니다. 이후 1년 정도 현대건설 컨소시엄과 세부 협상을 진행해 기본실시계획을 수립할 예정입니다. 국토교통부는 당초 2025년 착공을 계획했으나 협상과정을 단축해 연내 착공에 들어가 2031년 개통을 목적으로 하고 있습니다.

지난 1월 16일 마감된 사업자 응모에 현대컨설시엄이 오로지 사업신청서를 제출했으며, 현대건설 컨소시엄 사업단에 대우건설, 동부건설, 금호건설, 동명기술공단, 우리은행, KDB산업은행 등이 참여했습니다.

현대건설 컨소시엄은 사업계획서를 기준으로 해당 지역의 의견을 최대한 반영해 최종 사업노선과 정거장 위치, 요금 등을 확정할 예정입니다.

예시로 설명드리겠습니다.

저희고객님은 주택임대사업자 및 본인 소유로 총 6채의 주택을 보유하고 계셨으며, 그 중 투기지역의 주택에 고객님께서 현실 거주하셔야해서 기존세입자분의 보증금들을 돌려주셔야 하는 상황이셨는데, 하지만 1금융권에 기존대출이 있으셨기에 추가대출이 어려운 경우에 저희 이과장스토리에 연락을 주셔서 추가대출 2금융권인 신협에서 후순위담보대출 사업자대출 전세퇴거자금 판단력 있는 금리에 맞춰 금융상품 디자인해서 진행을 도와드렸습니다.

대장홍대선 후속 서울2호선 청라연장사업 계획

대장홍대선이 본궤도에 오르면서 서울 2호선 청라연장사업도 탄력을 받을 것으로 보입니다. 청라연장사업은 2021년 제4차 국가철도망구축계획에 조건부 추가 검토사업으로 반영된 바 있으며, 당시 국토교통부는 서울 지하철 2호선 연장사업에 대장홍대선 사업이 확정된 후 연관 지자체와 민간사업자 등과 협의를 통해 대안으로 추진할 계획이라고 밝혔습니다. 서울 지하철 2호선 청라연장은 홍대입구역부터 청라국제도시까지 연장하는 사업으로 홍대입구역을 출발해 부천대장신도시까지 연동하는 대장홍대선에 이어 인천 1호선 작전역 등 계양구를 거쳐 서구 청라국제도시까지 연결되는 노선입니다.

인천시는 서울 지하철 2호선 청라연장 사업의 최적안을 찾기 위해 지난해 4월 용역을 진행해 올해 3월 결과가 나올 예정입니다. 이 결과에 따라 민간사업자와 서울, 부천시 등과 협의를 진행해 국토교통부에 노선 안을 건의할 계획입니다.

자주 묻는 질문